Početak prodaje providnog solarnog panela Sharp
Kompanija Sharp predstavila je novi providni solarni panel koji u odnosu na klasični, nudi niz prednosti.
Poluprovidni crni solarni panel dizajniran je sa namerom korišćenja umesto balkonske ograde ili prozora na visokim zgradama. Panel istovremeno može da generiše energiju ali i da propušta svetlost unutar prostorije.
Sa male razdaljine, kroz staklo se može videti unutrašnjost prostorije, dok na većoj razdaljini staklo panela daje stepen privatnosti u vidu estetski lepo dizajniranog štita.
Prema mišljenju CNET-a, ovaj solarni panel “omogućava konverziju solarne energije efikasnosti od oko 6,8% sa maksimalnom snagom od 95 vati.„ To je nešto niže od standardnih solarnih panela koji obično imaju konverzivnu efikasnost od 15% do 20%, ali sa druge strane, običan solarni panel se ne može koristiti umesto prozora.
Čak i sa nižom efikasnošću, providni solarni paneli stvaraju energiju u delovima zgrade na kojima se obično nalazi samo gomila metala ili stakla, tako da svakako povećavaju stepen obnovljivosti energije zgrade i to za značajan iznos.
Paneli su konstruisani od laminiranog stakla u koje je ugrađena mreža fotonaponskih solarnih ćelija širokih 4,5m x 3,2m i debljine 0,93cm.
Solarni paneli se nalaze u slobodnoj prodaji od 1. oktobra u Japanu. Interesovanje je veliko. Paneli će se naći na svim tržištima, ali su za sada podaci o ceni i detaljima distribucije još uvek nepoznati.
U sećanju na svoju suprugu izgradio park u obliku gitare…
Pre nešto više od 35 godina Pedro Ureta ostao je bez svoje supruge koja je preminula posle teže bolesti.
U teškim trenucima posle njene smrti odlučio je da u njenu čast posadi šumski park u obliku gitare, instrumenta koji je njegova supruga najviše volela.
Pedro Ureta je posadio više vrsta stabala na površini nešto većoj od 500 metara. Posebnu dekoraciju dala su stabla eukaliptusa koja su naročeto lepa u peridou cvetanja, dok su oblik formirala bujna stabla zelenih čempresa.
Sličnu ideju imala je njegova supruga godinu dana ranije, kada je letela avionom. Ona je neposredno posle leta poželela da oni zajedno urade nešto slično. Na žalost, kako sam kaže, zbog svojih poslovnih obaveza sa suprugom nikada nije započeo projekat i njoj ostvario takvu želju.
Nekoliko nedelja posle njene smrti, Pedro se povukao na svom imanju gde je danima sređivao park, koji još uvek dekoriše.
Pedro Ureta nažalost ima strah od letenja i svoj park je iz vazduha video samo na fotografijama koje su za njega slikali prijatelji iz obližnjeg aero-kluba.
“Green Voice” zvučnici produžavaju život praznim plastičnim bocama
Umesto klasičnih plastičnih, drvenih ili metalnih zvučnika zašto ne iskoristiti prazne plastične flaše?
Pomoću već iskorišcenih flaša mogu se kreirati jedinstveni zvučnici sa specifičnim karakteristikama zvuka uz korišcenje „Green Voice“ uređaja.
To je vrlo kreativan uređaj koji možete postaviti na bilo koju bocu i tako napraviti svoje zvučnike veoma brzo.
„Green Voice“ sistem sadrži drajver zvučnika i gumeno postolje koje omogućava da se lako montira na bilo koju plastičnu bocu a ujedno funkcioniše i kao prostor za akumulaciju zvuka. Ovakav koncept nudi duži život već iskorišćenim bocama.
Ovaj održiv koncept je napravljen od biorazgradivog PLA materijala.
Papirna baterija* je iskorišćena za napajanje sistema. Ovakva baterija omogućava i do deset puta duže korišćenje od regularne litijumske baterije.
Komercijalizacija papirnih baterija kompanije Sony
Još jedan Sony-jev prototip postaće komercijalno upotrebljiv.
Nekoliko IT kompanija najavilo je korišćenje Sony-jevih baterija od papira za napajanje najnovijih gedžet uređaja.
Kompanija Sony je ove baterije prvi put predstavila na sajmu ’’Eco-Products’’ početkom decembra 2011 godine u Japanu.
Predstavljeni prototip baterija pokazao je izuzetnu efikasnost i funkcionalnost.
Sony-jeva baterija sastavljena je od komada papira i kartona uronjenih u poseban rastvor, a demonstrirani prototip proizvodio je dovoljno energije za pokretanje malog ventilatora.
Sam rastvor sadrži vodu i enzim celulazu (ovaj enizim proizvode bakterije koje se nalaze u želudcu preživara i on može da razlaže celulozu). Enzim pretvara papir u šećer glukozu, a ista je potom uz pomoć drugih enzima i kiseonika pretvorena u vodonikove jone i elektrone koji predstavljaju gorivo za bateriju.
Demonstrirana baterija se pokazala efikasnom i može se koristiti za napajanje manje zahtevnih uređaja (poput muzičkih plejera).
Njihovom upotrebom dodatno se može smanjiti težina novih uređaja a dizajnerima je dato još više prostora za kreativnost.
Korišćenje ovih baterija je ekološki prihvatljivo i za njihovu proizvodnju se koristi stari i reciklirani papir.
Energetski najefikasnije selo na svetu proizvodi 321% više energije nego što koristi
Brojni ekonomski stručnjaci smatraju da veća posvećenost životnoj sredini, jeftinoj i obnovljivoj energiji uz marljiv rad može doprineti bržem oporavku privrede i pozitivnim promenama u društvu. Pored jeftinijih energenata i jeftiniji način transporta takođe direktno utiče na smanjenje troškova prilikom proizvodnje, što automatski dovodi do veće konkurentnost proizvoda na tržištu a samim tim vremenom i na porast standarda građana.
Priča iz malog sela Wildpoldsried, u Nemačkoj bi mogla da bude najbolja ilustracija i praktičan dokaz ovakvih stavova.
Ovo selo je energetski najefikasnije selo na svetu. Ono proizvodi 321% više energije nego što koristi. Činjenica da je energetska proizvodnja zasnovana na obnovljivim i prirodnim resursima je najbolji deo ove priče.
Pre četrnaest godina u ovom mestu postavljen je novi gradonačelnik Arno Zengerle koji je trebao da reši veliki minus u budžetu i brojna dugovanja kancelarije. Dodatno je trebalo da se realizuje i nekoliko hitnih projekata i sanacija ali bez stvaranja bilo kakvih novih zaduženja.
Ciljevi su podrazumevali izgradnju škole, sportske hale, pozorišta i staračkog doma. U početku izgledalo je kao da će biti potrebne decenije za postizanje ovih ciljeva. Opredeljenje za to da se ne napravi nikakav dug prilikom njihove realizacije samo je pogoršalo izazov. Međutim, efektivno rukovodstvo, investicije u obnovljive izvore, zelenu energiju i potpuna posvećenost ka ostvarivanju ekološke politike dovela je do izuzetnog uspeha koji je omogućio realizaciju svih postavljenih ciljeva. Sve što su planirali ostvarili su u duplo kraćem roku.
Ogroman uspeh ove nekada male poljoprivredne zajednice može se pripisati mnogim stvarima, ali ona ključna bila je odluka o donošenje plana o inovatinom razvoju koju je objavio savet sela 1999. godine pod nazivom ″WIR 2020″ (Wildpoldsried Inovativno Liderstvo).
Ovaj plan posto je polazna tačka koja je podrazumevala razmatranje svih zahteva građana, kao i realizaciju projekata koji će uticati na budući rast i razvoj.
Plan je usmeren na tri tačke:
1. Dalji napori ka pronalaženju novih izvora obnovljive energije.
2. Insistiranje na korišcenju ekološkog materijala za izgradnju objekata.
3. Precišćavanje otpadnih voda uz istovremenu zaštitu vodnih resursa.
Da bi se plan realizovo stanovnici su osnovali građansko društvo koje će imati cilj da dovede što već broj investitora i stučnjaka.
U početku došle su samo tri kompanije koje su konstruisale nekoliko vetrenjača koje proizvode 3500 kw energije. Broj kompanija se vremenom povećavao i danas je u selu prisutno 94 investitora.
Trenutno je u fazi izrada nekoliko novih postrojenja uključujući i razvoj sistema IRENE (Integracija obnovljivih izvora energije i električnih vozila). Planirano je sistematsko širenje daljinskog grejanja i povećanje korišćenja LED uličnih sijalica.
Malo mesto Wildpoldsried sa 2.600 stanovika sada ima godišnji profit od prodaje energije veći od 5.7 miliona dolara.
Očigledano dobar spoj političke volje i učešća civilnog društva uz pravilnu strategiju napravio je od ovog sela odlično mesto za život, čiji su primer preneli svi svetski mediji. Izvor: wildpoldsried.de
WCSC – Solarni punjač
WCSC (Window Solar Charger) je ekološki punjač koji apsorbuje energiju iz sunca potrebnu za punjenje mobilnih telefona, foto aparata i ostalih gedžet uređaja.
Zahvaljujući silikonskom lepku punjač se lako postavlja na prozor bez prljanja stakla.
Punjač se prodaje u paketu sa više USB priključaka koji se lako menjaju u zavisnosti od uređaja koji se puni. Punjač je izuzetno efikasan prlikom apsobrovanja i pretvaranja sunčeve stvetlosti u električnu energiju.
Potrebno je da se postavi na dobrom, osvetljenom prozoru i preko USB-a poveže sa uređajem koji se puni.
U punjaču se takođe nalazi interna punjiva litijum-jonska baterija, koja se puni kada na punjač nije priključen ni jedan uređaj.
Interna baterija može da se koristi kao rezervni izvor energije u večernjim časovima. Ona ima dovoljan kapacitet da napuni sve modele mobilnih telefona iPhone ®, Blackberri ® i Android ™. Zahvaljujući njoj dodatno je omogućeno brže i efikasnije punjenje.
Punjač je malih dimenzija, jeftin je, pa će se vrlo brzo tokom svakodnevnog korišćenja otplatiti.
Moskva – Koncept novog prostornog plana grada
Na takmičenju za najbolji koncept-dizajn i planiranje budućeg razvoja ruske prestonice za najbolji rad proglašena je ideja dizajnerske kuće John Thompson & Partners (JTP).
Takmičenje je realizovala kancelarija gradonačelnika, koja je dodelila tri nagrade za najbolja dizajn rešenja u kategoriji:
1. Uređenje centralnog dela 2. razvoj Moskve 3. Novi federalni centar.
Promotivni film pokazuje koliko se pažnje posvetilo razvoju i povećanju zelenih površina.
Početkom godine ruska Vlada je najavila realizaciju planova kako bi se omogućilo da u svim delovima grada, gde je to moguće broj zelenih površina bude udvostručen.
Planirano je da na taj način Moskva i po svim ekološkim pitanjima postane konkurentna prestonica 21. veka.
Kratak film predstavlja samo deo ideje za budući razvoj grada.
Koncept podrazumeva povećanje prostora koji će moći da naseli 1.7 miliona ljudi, pružajući mogućnost za novih 800.000 radnih mesta.
Ideja i koncept: JTP
89-godišnjak izumeo vetrogenerator bez elipse
89-godišnji Raymond Green je razvio uređaj pod nazivom Catching Wind Power. Reč je o vetroagregatu bez propelera. Glavni cilj je proizvodnja električne energije iz vetra, ne ugrožavajući pri tom ni na koji način ptice.
Green-ov vetroagregat u potpunosti eliminiše propelere koji se nalaze na svim komercijalnim vetrenjačama.
Umesto vetra koji okreće propelere, Green-ov uređaj koristi patentiranu tehnologiju Compression-Cone koja pritiska i kompresuje nadolazeći vazduh sa ciljem da vetroagregat proizvodi više energije.
Vetroagregat uopšte nema spoljašnje pokretne delove, nego samo unutrašnje, koje ptice mogu bez problema zaobići.
Treba napomenuti da prilikom rada vetroagregat ne stvara buku.
Dalji razvoj projekta i testiranje patenta Raymond Green-a preuzela je kompanija Sigma Design koja će testirati i proizvoditi prve vetroagregate ovakvog tipa.
Carpool – Kolovozna traka na putevima Amerike
Na ulicama se svakoga dana povećava broj automobila. Proporcionalno sa povećanjem broja vozila povećavaju se i saobraćajne gužve na putevima.
Povećanje broja vozila utiče na konstantan pad kvaliteta vazduha i ukupno povećanje zagađenja životne sredine. Zagađenje životne sredine a posebno loš kvalitet vazduha loše utiče na naše zdravlje. Najugroženiji su naravno najmlađi.
Strategijama koje daju efikasnije rezultate teba posveti mnogo više pažnje jer ovakav problem uvek traži brže rešenje.
Odličan primer kojim bi se podstakla kupovina ekonomičnijih gradskih atuomobila predstavlja Carpool sistem u Americi. Nije baš kao žuta traka za vozila GSP-a, ali jeste brza kolovozna traka sa manje vozila i manje zastoja.
Carpool traka na kalifornijskom putu Interstate 405 rezervisana je za hibridne automobile i vozila u kojima se vozi više od dva putnika (2+). Ona štedi vreme, živce, novac i energente.
Zvuči neverovatno, ali podaci dobijeni brojnim istaživanjima pokazuju da se u 85% automobila u špicu, na američkim putevima sa posla vozi samo jedan putnik. Na ovoj slici iznad oni su u ostalih pet desnih traka.
Japanska boca za gašenje požara
Broj požara se svake godine povećava i gotovo svakog dana možemo da čujemo izveštaje o novim šumskim ili požarima u gradu. Nepotrebno je mnogo pričati o šteti, opasnosti i negativnim posledicama.
Japanci spadaju u naciju koja teži da pronađe što efikasniji način za rešavanje svakog problema i ovog puta izgleda da su još jednom potvrdili svoju uspešnost u tome.
U boci koja se prilikom bacanja lako lomi nalazi se hemijska tečnost plave boje koja efikasno gasi požare. Kao što se na snimcima može videti nije u pitanju samo efikasnost prilikom gašenja već i izuzetno brz vremenski interval za koji se određeni požar može ugasiti.
Očigledno je da kada se boca razbije dolazi do hemijske reakcije koja apsorbuje izuzetno mnogo kiseonika što utiče da dođe do brzog gašenja vatre. Naravno, od količine tečnosti u boci zavisi površina na kojoj se požar može ugasiti.
Posle velikog broja eksperimenata boce se sada mogu kupiti u slobodnoj prodaji. Treba napomenuti da je rok trajanja 5 godina, da tečnost u njoj nije toksična kao i da posle aktivacije nema štetanog uticaja na životnu sredinu. Posedovanje ovakvih boca daje dodatnu sigurnost prilikom gašenja malih požara.
Nadamo se da će daljim testiranjem Japanci uspeti da pronađu metode za brže gašenje požara na većim površinama i otvorenom prostoru.
Rizik od vrelih talasa u gradovima
Evropska agencija za prirodnu sredinu (EEA) je danas objavila interaktivnu mapu rizika od vrelih talasa u evropskim gradovima kroz šest decenija, na bazi verovatnih globalnih trendova zagrevanja.
Vrelim talasima će najviše biti ugroženi južni delovi Španije i Francuske, Italija, Grčka, Srbija i zapadni regioni Turske, prenosi AFP.
Verovatno je da će u tim regionima biti registrovano više od 50 dana godišnje sa temperaturom preko 35 stepeni Celzijusa tokom dana i ne manje od 20 stepeni Celzijusa tokom noći. Riziku od vrelih talasa će biti najmanje izložena britanska ostrva, Skandinavija i južna oblast Baltika.
Pomenutom mapom obuhvaćen je period od 2071. do 2100. godine u 500 evropskih gradova. Uzet je u obzir rizik od tzv. “urbanih ostrva vreline”, odnosno toplote koju akumuliraju putevi i betonske strukture, kao i ublažavajući momenat zelenih površina.
Izvor : Tanjug
Tekst o EEA » Projekat “Eye on Earth“
Link ka mapi » Mapa rizika od vrelih talasa evropskih gradova
“Buddy’’ – Nacionalni EV automobil Skandinavije
Početkom leta, jedan naš prijatelj je prvi put otputovao u Norvešku kod svojih rođaka u Oslu. Tokom boravka posetio je nekoliko gradova i više oblasti Norveške. Vratio se kući pun pozitivnih utisaka, video je i čuo mnogo toga interesantnog.
Norveška se nalazi u severnom delu Skandinavskog poluostrva. Vremenski uslovi nisu najpovoljniji ali norvežani važe za narod koji ne kasni i nema izgovor za neuspeh na poslu. Bez obzira na vremenske uslove nema zastoja u saobraćaju i transportu.
Pored vožnje bicikla, koja spada u popularniji način prevoza, poseban utisak ostavio je veliki broj električnih automobila. Posetio je nekoliko gradova i primetio da je električnih automobila puno. Najviše ih ima u Oslu.
Jedan od modela koji se najviše vozi je “Buddy’’ automobil domaćeg, Norveškog proizvođača.
Za većunu ljudi sa naših prostora ovaj proizvođač je nepoznat jer je reč o automobilskoj kući koja je fokusirana isključivo na proizvodnju električnih automobila koji se prodaju na domaćem tržištu.
Ideja za izradu ovakvog automobila bila je prvenstveno da se konstruiše jeftin, nacionalni automobil koji ne zagađuje životnu sredinu.
Prilikom konstrukcije akcenat je stavljen na ekonomičan, tih i pouzdan način prevoza. Prvenstveno je napravljen da zadovolji osnovne gradske potrebe prosečnog vozača.
Tako je nastao “Buddy’’. Dugačak je 2.5 metra, registrovan je za tri osobe, jednostavan za vožnju i parkiranje.
Sa jednim punjenjem baterije može da pređe do 120 kilometara u zavisnosti od uslova vožnje.
Ugrađen je i ECO-metar koji pomaže da se dodatno uštedi baterija kada se vozač nađe u gradskoj gužvi ili prilkom dužeg putovanja.
Da bi se baterija potpuno napunila potrebno je od 6 do 8 časova. Postoji mod gde je bateriju moguće puniti samo jedan čas ali u tom slučaju automobil prelazi samo do 10 km.
Ugrađene baterije su NiMH, koje se mogu naći i kod nekih modela Toyote.
“Buddy’’ se izdvaja i po odličnoj garanciji, proizvođač daje garanciju na 100.000 pređenih kilometara ili 10-to godišnju garanciju na motor automobila.
Prilikom konstruisanja automobila srednje klase, kompanije se takmiče u dizajnu i velikom broju ugrađenih komponenti. Koncept Buddy-ja je suprotan, konstruisan je da malo troši i da bude izuzetno jeftin za održavanje. Na tržištu se može naći u skromnoj, osnovnoj opremi. Dodatna oprema se dodatno naplaćuje i ugrađuje.
Zahvaljujući odličnoj strategiji proizvođača, Buddy je postao jedan od najprodavanijih električnih modela u Skandinaviji.
Faktor ekonomičnosti bi možda bio ključan i na našem tržištu, pošto je po ceni ovaj model jaftiniji od mnogih u klasi. Dok je cena od 1.5 do 2.0 eura za pređenih 100 kilometara električne energije daleko povoljnija u odnosu na novac koji danas izdvajamo za vožnju na benzin u gradu.
Izgradnja najveće solarne elektrane Ivanpah
U pustinji Mohave (Mojave) u Nevadi na površini od 1.456 hektara u toku je izgradnja najveće solarne elektrane na svetu.
U poslednjih nekoliko godina ova pustinja postala je centar za proizvodnju solarne energije u Americi.
Princip rada elektrane zasnovan je na pricipu fokusiranja sunčeve svetlosti u jednu centralnu tačku, takozvani ’’koncetrisani sistem’’ – detaljnije o principu rada u tekstu: Koncentratori
Instalirani paneli će moći da se pomeraju u pravcu sunca dok je zahvaljući GPS sistemu omogućeno precizno praćenje položaja sunca.
Solarna elektrana će proizvoditi 392 megawatta energije što će biti dovoljno za snabdevanje 140.000 kuća.
Izgradnja elektrane koštaće 650 miliona dolara.
Naučnici su izračunali da će elektrana smanjiti emisiju ugljen-dioksida za više od 400.000 tona godišnje. 13.5 miliona tona ugljen dioksida biće smanjeno za vreme njenog tridesetogodišnjeg rada.
Završetak izgradnje i otvaranje najavljeno je za sredinu 2013 godine a zaposliće se oko 1.400 ljudi. (video)
SeaOrbiter – Istraživačka stanica na okeanu
Okean zauzima 3/4 površine naše planete, na početku trećeg milenijuma konstruisanjem SeaOrbiter-a počinje novo poglavlje u istraživanju morskih dubina.
Mnogi procesi u okeanu su nam potpuno nepoznati. Kako bi došli do novih, preciznijih podataka o morskim strujama o ekosistemima u okeanu i kako bi smo mogli da bolje shvatimo njegov zančaj i uticaj na klimu, posebno u trenutku kada se čovečanstvo suočava sa globalnim zagrevanjem, istraživanja SeaOrbiter-a će biti od velikog značaja.
Dugoročan, kontinuirani boravak istraživača pod vodom i neprekidno posmatranje procesa u okeanu biće od velikog zančaja za nauku.
Konstruktor ističe da ćemo zahvaljujći novim istraživanjima biti u mogućnosti da bolje zaštitimo morski svet.
Lak pristup podmorskom svetu omogućiće jednostavnije i preciznije podatke o njemu. Novi podaci koje ćemo dobiti uticaće na svest o većem prioritetu zaštite morskih dubina.
Tokom plovidbe brod će biti u neprekidnoj komunikaciji sa centralnom bazom na kopnu preko satelita, u kojoj će se obrađivati svi dobijeni podaci.
Projekat je okupio sve ljude koji dele isti, zajednički san o napretku čovečanstva i očuvanju životne sredine.
U potrazi za znanjem i istraživanjem realizacijom ovog projekta čovek ponovo pomera granice.
Jedinstveni brod zahvaljujući savremenoj tehnologiji omogućiće čoveku pristup u svim delovima okeana. SeaOrbiter će moći da se kreće u okviru glavnih okeanskih struja i da neprekidno prati sve procese u njemu.
Detaljnije: EkoSpark.com\seaorbiter
Mrtvo more polako nestaje
Sudeći prema istraživanjima naučnika iz Izraela, postoji opravdana opasnost da bi usled posledica ljudskih aktivnosti Mrtvo more moglo potpuno da presuši.
Mrtvo more je pre nešto više od 100.000 godina već jednom gotovo presušilo, međutim vremenom se prirodnim putem nivo vode potpuno vratio.
Danas sudeći po analizama naučnika sa Univerziteta u Tel Avivu tako nešto više nebi bilo moguće jer ovoga puta procesi koji dovode do nestanka vode nisu uzrokovani prirodnim putem, već su nastali kao posledica aktivnosti čoveka.
Negativni efekti posledica primećeni su prilikom istraživanja priobalja kada je primećeno da se na nekim mestima voda povukla i nekoliko metara. Efekti ekstremno retkih padavina i ljudski faktor ubrzao je procese.
Trenutno se nivo vode u Mrtvom moru nalazi na 1.400 metra ispod nivoa mora i rapidno opada.
Vodostaj reka koje se ulivaju u more je takođe opao. Količina vode svih reka koje se ulivaju u Mrtvo more je svake godine sve manja jer se voda koristi za navodnjavanje.
Naučnici zato predlažu sprovođenje oštrih mera kontrole, kao i hitnu izgradnju kanala kojima će se voda iz drugih reka dovoditi u more.
Nestanak Mrtvog mora bi doveo do prirodne katastrofe u ovoj oblasti, koja bi se odrazila i na stanovništvo i region. Prirodna katastrofa bi vrlo brzo uslovila ekonomsku nestabilnost u ovom delu sveta, koja bi se proširila potom i na okolne zemlje.
EkoSpark.com 